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12月15日凌晨，从安徽芜湖港起航的“海隆永顺”号集装箱船满载着刚出厂的新动力汽车获胜抵达上海洋山三期船埠，象征着经多方联动打造的新动力汽车出口“芜湖-上海”宏构航路开航。
比年来，长三角地区新动力汽车出口需求呈现强盛增长态势。为更好地助力企业发展，构建起一条新动力汽车扬帆出海的江海联运新通谈，沪皖两地在建造长江经济带多式联运中心配景下积极联动，共同推出了这项新举措。
据上港集团有关雅致东谈主先容，他们依托长江经济带多式联运中心重心企业定约，久了区域联结、促进资源分享，积极推动内支线航运公司开展集拼共舱业务，进一步提高舱位装载率，责骂航路的运营本钱。通过统筹调配运力资源，实行逐日两班的班轮化运营阵势，一班定向驶往洋山港区并建树12条400-600TEU驳船保险运力供给，另一班定向驶往外高桥港区并安排9条260-300TEU驳船保险做事链接。
此外，从芜湖开往洋山港区和外高桥港区的2条航路均全程直达、无半途挂靠，航期由此前5-6天镌汰至2.5-3天，结束中转“零损耗”，灵验晋升了输送链路的连贯性与自如性。
该航路还翻新诈欺了上海海事局水水中转“一箱制”输送阵势。据洋山港海事局政务中心雅致东谈主先容，“一箱制”输送阵势依托“始发港审批、中转港阐述”的高效协同监管机制，结束“一箱到底”，出口中转陈述手续从最多6次减少至3次，减少了重叠陈述和开箱搜检，可从简陈述时长48-96小时，每标箱从简用度2000-3000元。
为构建多维度一体化保险机制，晋升做事品性，上海、安徽两地交通掌握部门会同口岸企业共同股东数据通谈建造，买通上海港与芜湖港业务数据，结束“门到门”全程运踪信息可视化，为货主单元提供货色在途信息查询做事。据先容，上港集团通过精确预判物流需求峰值、细腻化舱位管控、弹性运力补给等，进一步增强运力供给智商；通过实行24小时客户司理“一双一”专属对接做事，依托逶迤中心全天候值守机制及信息分享协同平台，进一步晋升班期自如性与可靠性。
新民晚报记者从上海市交通委了解到，这条新航路是长江经济带多式联运中心建造中的一项重心责任，是长江经济带多式联运协同发展三年手脚盘算十大试点场景之一，亦然为回复汽车企业有关诉求，调解口岸企业、输送企业、海事部门和交通掌握部门等多方联动，推出的一项惠企举措。
今后，长江经济带多式联运中心将在交通输送部统筹开拓下，赓续聚焦重心边界和环节法式天元证券_手机版APP升级包下载与电脑版更新说明，推动多式联运全程可视、沿江环节节点船检一体化等其他试点场景建造，进一步助企惠企，结束政府和企业的“双向奔赴”，打造更多多式联运“长江样本”，促进交通物流降本提质增效。
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